Datum

Was

19.11.2003

Die Gemeinde informiert im Podium über Varianten von Entlastungs- und Umfahrungsstrassen des Dorfes. Als am ehesten in Frage kommend werden vor allem die Varianten dargestellt, die von Jetschwil kommend durch einen Tunnel unter der Eisenbahnlinie und dann entlang der Düdinger Möser und dem Rächholderberg auf der Höhe der Autobahnüberführung der Ottisbergstrasse  zur Autobahn führen. Von da aus gibt es Untervarilanten zur Autobahnausfahrt. Bei der billigsten Variante ist mit Kosten von rund 70 Millionen Franken zu rechnen. Baubeginn dürfte frühestens 2013 sein, da gemäss kantonaler Prioritätenordnung zunächst die Umfahrung Bulle und dann die Poyabrücke realisiert werden.

(Vgl. FN vom 21. November 2003)

10. 12. 2003

Bruno Baeriswyl stellt an der Gemeindeversammlung unter dem Traktandum „Verschiedenes“ den Antrag, der Gemeinderat solle nicht nur die Varianten von Entlastungsstrassen prüfen lassen, die unmittelbar am Dorfrand vorbeiführen, sondern auch regionale Aspekte mitberücksichtigen, insbesondere die Abklärung von weiteren Varianten von neuen Autobahnzufahren wie jene von Kastels - Räsch und Berg - Fillistorf. – Der Antrag wird von Erwin Luterbacher, Mario Baeriswyl und Moritz Boschung unterstützt.

Der Antrag wird vom Gemeinderat entgegengenommen.

Ende Dezember 2003 – anfangs Januar 2004

Bruno und Mario Baeriswyl, Erwin Luterbacher und Moritz Boschung treffen sich mehrmals und beschliessen die Gründung einer Interessengemeinschaft. Sie sind der Meinung dass das Dorfzentrum Düdingen vom motorisierten Verkehr entlastet werden sollte. Sie sind jedoch gegen einen überhasteten kurzsichtigen Entscheid zugunsten einer Verkehrsentlastungs-/Umfahrungsstrasse, die weder das lokale noch das regionale Verkehrsproblem lösen wird. Vielmehr soll das Problem der Umfahrung/Entlastung von Düdingen unter Einbezug der regionalen Verkehrssituation umfassend angegangen werden. Sie vertreten die Auffassung, dass zuerst umfassende Studien aller möglichen Varianten von Umfahrungs-/Entlastungsstrassen von Düdingen und möglichen Zufahrten zur Autobahn im unteren Sensebezirk  vorgenommen werden sollen, bevor irgendwelche Schritte zur Verwirklichung einer Entlastungs- oder Umfahrungsstrasse in Düdingen gemäss der am 19. November erfolgten Information unternommen werden.

Unter „umfassende Studien“ aller möglichen Varianten verstehen sie die Erstellung einer Nutzwertanalyse unter Einbezug aller relevanten Kennziffern des Verkehrs, der Lärm- Umwelt und Naturbelastung sowie der Kosten nicht nur für die Varianten V 1 und V 2, wie dies bereits gemacht wurde, sondern namentlich auch für die Varianten „Räsch“ und „Fillistorf-Berg“ mit einer neuen Autobahnzufahrt.

16.12. 2003

In den FN wird die Antwort des Staatsrates auf das von den Grossräten Christine Bulliard-Marbach und Nicolas Bürgisser  eingereichte Postulat veröffentlicht. Die Postulanten fordern eine Lösung für die prekäre Situation der Ortsdurchfahrt in Flamatt und verlangen u.a. auch die Prüfung einer möglichen neuen Verbindungsstrasse von Berg nach Fillistorf. Der Staatsrat ist bereit, dieses Postulat entgegenzunehmen. Der Staatsrat stellt in seiner Antwort u.a. fest: „Zudem könnten die Antworten auf diese und zahlreiche weitere Fragen die laufenden Studien und Projekte beeinflussen, insbesondere auch die Umfahrung von Düdingen im Zusammenhang mit dem Bau der neuen, von den Verfassern des Postulats vorge­schlagenen Strasse zwischen Burg und der Überführung von Bundtels sowie die Änderung der Autobahn-Streckenführung bei Flamatt.

Der Studienperimeter muss daher ausgeweitet und die Anzahl zu prüfender Varianten erhöht werden. Entsprechend muss die Studie die Zone zwischen der Saane im Westen, der Sense im Norden, der Kantonsgrenze im Osten und der Strasse Freiburg – Tafers -  Heitenried im Süden umfassen.“

Das entspricht genau dem Anliegen der IGoVD.

12.01.2004

Die Interessengemeinschaft  für eine optimale Verkehrerschliessung von Düdingen (IGoVD) wird gegründet. Gründungsmitglieder sind Bruno Baeriswyl – er übernimmt das Präsidium – Erwin Luterbacher, Mario Baeriswyl und Moritz Boschung.

Es werden sofort weitere Mitglieder rekrutiert.

15. 01.2004

Die IGoVD schreibt dem Gemeinderat von Düdingen. Sie teilt ihm die Gründung der IGoVD mit und ersucht den Gemeinderat, in die bevorstehende Vernehmlassung zur den Varianten der Entlastungs-/Umfahrungsstrasse einbezogen werden, die der Gemeinderat für Januar 2004 angekündigt hat.

11.02.2004

Der Grosse Rat sagt JA zu einem Postulat für eine Gesamtstudie des Verkehrsproblemes im unteren Sensebezirk.
Der Staatsrat ist aufgefordert, Lösungen zu  studieren und zu erarbeiten  und aufzuzeigen. In der Studie sollten aktuelle und zukünftige Bundesbeschlüsse einbezogen werden. Auch sollen landschaftliche, okologische und wirtschaftliche Faktoren die Studie erfassen, um die optimalste Variante zu finden die den gestellten Anforderungen gerecht werden sollte.

Treffen mit der Gemeinde Düdingen.
Die Gemeinde informierte uns ausführlich über die Raum- und Verkehrsplanung der Gemeinde. Wir haben zur Kenntnis genommen, dass sich die Raumplanungsgrundlagen auf einer Studie aus dem Jahre 1991 abstützen. Aufgrund der Verkehrserhebungen „Swiss Traffic AG vom 11. Dez. 2001 Vers.1“ ist festgestellt worden, dass die Zubringervariante V1/V2 durch ca. ⅔ von regionalen Benutzern benützt werden wird (für 2015) und nur zu ⅓ von der Düdinger Bevölkerung.

Dies bedeutet, dass die V1- wie auch die V2-Variante, im wesentlichen ein kantonaler Autobahnzubringer ist und wird nur zu ⅓ eine Umfahrungsstrasse von Düdingen. Für die ca. 5’000 Fahrzeugen pro Tag (Düdinger) würde sich eine Umfahrung bzw. eine andere Autobahnzubringerlösung nie aufdrängen.

Besuch  beim Gemeindeverband Region Sense in Tafers

Anhand der erhaltenen Zahlen über die erwerbstätige Sensler Bevölkerung und deren Arbeitsorte ist eindeutig zu erkennen, dass ein Verkehrskonzept gestützt auf eine Regionalplanung eine Notwendigkeit ist, und sein wird. Auch hat sich gezeigt, dass an dieser Thematik gearbeitet werden muss, aber es momentan keine aktuelle umfassende regionale Verkehrsplanung (Stand 1991) inkusive der möglichen Autobahnzubringer für den Sensebezik gibt.

Laut kantonalem Raumplanungsgesetz 2003 sollten die Gemeinden die regionale Entwicklung koordinieren und berücksichtigen. Anbetracht dessen, dass der geplante Autobahnzubringer (welche Variante auch immer) wahrscheinlich auf Gemeindegebiet Düdingen sein wird, drängt sich die Federführung in Zusammenarbeit mit dem Gemeindeverband Region Sense geradezu auf. Hierzu wurden Planungen bereits vorgenommen, jedoch wurde unserer Meinung nach der regionale Aspekt zu wenig berücksichtigt.
Gestützt auf unsere Gespräche haben wir festgestellt, dass eine Gesamtplanung unumgänglich ist und dies zwischen der Poyabrücken - Thematik, der Verkehrsentlastung von Flamatt und den dazwischen liegenden Gemeinden.

Zu diesem Zweck sollte eine regionale Arbeitsgruppe gebildet werden, welche aus verschiedenen Vertretern zusammengesetzt ist:
der Wirtschaft, der Politik und der betroffenen Bevölkerung,(siehe Ziele, siehe kantonale Raumplanung).
D.h. Die heutigen Arbeitsgruppen im Regionalverband Sense erweitert werden sollte..

Unser Verein VoVD nimmt umfangreich Stellung zum "Richtplan der Agglomeration Freiburg".

Möchte am Informationsabend zum Leitbild der Ortsplanung den 04.06.2007 gerne auch seine Meinung der Bevölkerung kundtun. Dies wurde von der Gemeinde als nicht möglich erachtet, da Sie nur ihre eigene Meinung dazu vertreten möchte.

27.06.2007

Interveniert auch im Grossrat und fordert auf ein Begehren hin, den Staatsrat dazu Stellung bezieht, in wie weit die Variante Berg – Fillistorf die Umfahrung von Düdingen überflüssig macht. Die Antwort dazu erfolgte und beinhaltet unser Begehren.

18.09.2007

Koordiniert Gespräche mit der Industrie in Schmitten und den Gemeindebehörden und dem Oberamt.

Ein Teil der Düdinger-Ortsparteien (FDP, SVP, CSP) haben klar Stellung genommen
gegen eine Agglomeration Freiburg. Details sehen Sie bitte folgenden Link:
http://www.cspduedingen.ch/  => unter Rubrik "Aktuelles"

Gemeinde nimmt Stellung im Mitteilungsblatt zum "Richtplan der Agglomeration Freiburg". Der VoVD hat dazu im Vorfeld seine Meinung dazu eingereicht.

31.10.2007

Hält seine GV 2007 ab und lädt auch weitere interessierte Bürger dazu ein.